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停/駛車即充電 這無線充電手藝真牛逼!

文章來源:电竞赛事  作者:电竞赛事  發布日期:2020-07-15  瀏覽次數:292  【打印】  【關閉】   【返回

  電動車的充電、續航一向是成長困難之一,在10月份舉行的2016年國際汽聯電動方程式錦標賽上,將來的無線充電手藝則讓人們看到了更多的破局可能性。

  自上屆起,高通Halo7.4kW無線充電係統已最先為全新的官方高通平安車——經改裝的寶馬i8進行無線充電,而在本年的展現中,Halo無線充電已可以或許做到“泊車即充電”,將來還將做到“行駛即充電”。不能不說,今天的黑科技已“黑”得瘋狂。

高通Halo為寶馬i8充電

  泊車即充電、行駛即充電

  從勾當現場來看,基在高通的Halo電動車無線充電手藝,駕駛者隻需將車輛停在Qualcomm Halo充電板上方——不需要拉出或插入電纜。

  今朝,Halo係統每小時向寶馬i8所配電池充入的電量,可到達此前3.6kW係統的兩倍多。是以年夜約可以節流一半的充電時候,使汽車在一小時內完成充電。

  高通手藝副總裁Graeme Davison在接管采訪時暗示,自客歲起,高通將Halo充電功率進級到7.4kW,意味著賽事可覺得平安車配備容量更年夜的電池。事實上,高通也會按照分歧的利用場景和需求對充電功率作出調劑。

  為電動車配備更年夜電池,這簡直是一個重年夜的衝破。由於凡是環境下,相對傳統汽車,純電動車的可達到規模較小,電動車司機得“電量焦炙症”的可能性很是年夜。高效、快速的Halo充電手藝可撐持電動車配備較年夜容量電池,並且實現了“泊車即充電”。

  另外,Halo手藝的擺設也能夠在必然水平上削減單個充電站的資金、場地投入,這將使得充電站扶植的加倍密集。

  高通還在摸索無線充電手藝的下一步成長,並且已有了明白標的目的。據Graeme Davison介紹,將來Halo手藝將“嵌入”道路傍邊,實現“行駛即充電”。

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