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特斯拉充電站最先收費 中國電動車市場的福音?

文章來源:电竞赛事  作者:电竞赛事  發布日期:2020-11-08  瀏覽次數:770  【打印】  【關閉】   【返回

  特斯拉一向免費為電動汽車配套的“超等充電站”也預備最先收費了。但是這對中國電動汽車市場來講,仿佛不掉為一件功德。

  在5月31日的特斯拉年度股東年夜會上,一名Model S車主向CEO埃隆·馬斯克提了個Model 3是不是會享受免費“超等充電站”辦事的問題。馬斯克的回覆是,“超等充電站”辦事會繼續拓展,但不會延續免費下去。

  “我也但願‘超等充電站’能保持免費辦事,但裝備本錢需要延續的投入,從經濟效應角度動身菠萝蜜视频入口隻能如許做。但可以必定的是,‘超等充電站’的收費仍會很是低廉,最少比汽油低很多。”馬斯克在回覆中流露。

  對電動汽車一向處在不雅望立場的年夜大都客戶來講,“半路沒電”的懼怕一向是沒法完全信賴電動汽車的來由之一。除電池構成體例的改革以外,特斯拉給出的解決方案就是扶植盡可能多的快速充電站——“超等充電站”(Supercharging)。

  “超等充電站”憑仗快速便捷又免費的電動汽車充電辦事,一向備受車主好評。30分鍾便可供給270千米裏程,是家庭充電樁效力的10倍。

  據特斯拉官方網站數據,今朝特斯拉已在全球扶植了616座超等充電站,有3644台超等充電樁。充電裝備超等充電器由多個並聯的充電器構成,直接將高達120kW的直流電輸入電池。充電30分鍾,“超等充電站”供給的電能便可以撐持Model S行駛270千米裏程。

  最要害是,“超等充電站”是免費開放給特斯拉客戶利用的。

  針對“充電”這個電動汽車的阿喀琉斯之踵,特斯拉一向進行改良。“超等充電站”高質免費的充電辦事也一向是特斯拉電動汽車的賣點。但是“超等充電站”在數目方麵的不足,使其拓展進度不太使人滿足。

  本錢問題首當其衝。每個“超等充電站”的建造本錢跨越10萬美元,並且還需要一塊麵積為20至200平米的根本舉措措施用地。舉措措施用地對地廣人稀的美國市場可能不是甚麽年夜問題,但對“寸土寸金”的中國和歐洲年夜城市來講是一個承擔。

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