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天津工年夜:智能微電網+無線電能傳輸,助力無線充電係統

文章來源:电竞赛事  作者:电竞赛事  發布日期:2020-07-15  瀏覽次數:417  【打印】  【關閉】   【返回

12月3日,天津工業年夜學楊慶新傳授主持的天津市科技支持打算項目“基在風光互補智能微電網的電動汽車無線充電係統”功效經由過程判定。專家一致認為該項目功效獲得了一多量具有自立常識產權的立異性功效,彌補了國內空白,首要手藝指標到達了國際進步前輩程度。

據楊慶新傳授介紹,電動汽車作為加速能源轉型、實現低碳經濟的主要路子,引發了愈來愈多國度的正視,汽車的電氣化是將來成長的必定趨向。但是,充電問題一向是製約電動汽車成長的要害性問題之一。當前,其充電問題首要包羅以下幾點:年夜範圍電動汽車隨機接入充電將會對電網的運行帶來很年夜的不肯定性,同時對配電網的矯捷性和靠得住性提出了更高的要求;對用電負荷峰穀差日趨加年夜的電力係統而言,電動汽車逐日充電所用的重大電量加重了發、輸、配電的壓力;經由過程電網對電動汽車充電,從底子上並沒有下降對傳統化石燃料的依靠,從而到達節能減排的目標;充電裝備中年夜量電力電子裝配的利用會給電網帶來諧波汙染。

針對這些問題,楊慶新傳授科研團隊操縱集成份布式電源(光伏、風力等)、負荷、儲能係統和節製裝配組成自力的微電網為電動汽車供電。將智能微網手藝與無線電能傳輸手藝相連係,初次提出了自力在電網運行的電動汽車無線充電工作新模式,避免了對電網的電流衝擊協調波影響,並加強了電動汽車充電的矯捷性。成立了斟酌光伏和風電最年夜功率與負荷功率關係的微電網分層節製策略模子,實現了輸出電壓參考值追隨車載電池充電參數改變的自順應調理。提出了電動汽車無線充電緊-強耦合協同工作模式,綜合感應耦合與近場諧振無線充電手藝優勢,將線圈偏移的兼容性晉升30%,年夜幅提高無線充電係統整體能效指標。

該項目功效不但可以或許有用減小年夜範圍電動汽車充電對電網發生的要挾,同時可以或許對新能源進行當場消納,實現真實的“零排放”,有助在提高能源係統整體運行的經濟和情況效益,可普遍利用在電網係統虧弱的地域,如海島,草原,景區等。

今朝,項目部門研究功效已在國度電網公司、江西省電力公司、北京中海陽能源團體股分有限公司、廈門新頁科技有限公司、上海萬安億創科技有限公司和保定市紅日電氣有限公司等公司獲得利用。(央廣網)

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